振动与冲击

作者：李永乐 姜孝伟 苏洋 李龙安 廖海黎

单位：1. 西南交通大学桥梁工程系，四川成都 610031；2. 中铁大桥勘测设计院有限公司，湖北 武汉，430056

关键词：公铁两用桥；间隔高度；风—车—桥系统；走行性；CFD

横向风作用下公铁两用双层桥的上、下桥面间存在相互的气动干扰，为研究公铁两用组合桥间隔高度对列车走行性的影响，针对某分离式公铁两用混凝土箱梁桥，采用计算流体动力学（CFD）数值模拟和风&mdash;车&mdash;桥耦合振动研究的方法，分析了上、下桥面间隔高度对列车气动特性和车辆动力响应的影响。分析结果表明，公铁两用组合桥间隔高度对列车的气动特性和动力响应影响显著，间隔高度减小，列车升力系数和竖向加速度显著增大，轮重减载率也随之增大。公铁两用组合桥的设计应考虑间隔高度对列车的影响，以选择合理的间隔高度。<br>

来源：2016年第9期

《振动与冲击》期刊编辑部

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