振动与冲击

作者：刘国云，曾 京,罗 仁，高浩

单位：西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，四川 成都 610031

关键词：轴承缺陷；高速车辆；振动

采用SIMPACK动力学软件，建立了一高速车辆出现轴箱轴承早期缺陷的动力学计算模型，将轴承假设为只有外圈和内圈两者之间的相互作用，轴承中的滚子直接等效成若干个力元，分别考虑了轴承的内、外圈以及滚子表面早期缺陷对车辆垂向振动特性的影响。仿真结果表明：当轴承表面出现早期缺陷时，轴箱振动加速度显著增大，而构架的加速度变化不大；当内外圈以及滚子缺陷尺寸（缺陷宽度和深度）相等时，轴承外圈缺陷对轴箱的加速度幅值影响最大，轴承滚子缺陷对轴箱加速度幅值影响最小；随着早期缺陷宽度的增加，3种轴承缺陷下的轴箱加速度幅值均逐渐变大；轴承早期缺陷能够引起轴箱的高频振动，但对车辆的平稳性影响甚微。<br>

来源：2016年第9期

《振动与冲击》期刊编辑部

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