振动与冲击

作者：王军文,，吴天宇,，李少华,，李建中

单位：1.石家庄铁道大学 土木工程学院，河北 石家庄　050043；2. 石家庄铁道大学 道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室，河北 石家庄　050043；3. 同济大学 桥梁工程系 上海　200092

关键词：简支梁；斜交桥；碰撞反应；摩擦；斜度

为精细化分析简支斜交桥地震碰撞反应，首先基于Hertzdamp碰撞理论，采用开放式地震模拟软件OpenSees建立能够考虑碰撞过程中摩擦作用的简支斜交桥精细化计算模型；然后从动力特性、动力反应层面验证模型的可靠性；最后采用三维精细化计算模型分析斜度、摩擦对斜交简支梁桥纵向地震碰撞反应的影响。结果表明：梁体与桥台间最大碰撞力的产生位置随着斜度的变化而改变；最大碰撞力的大小不仅与斜度有关，而且与斜交桥梁端与桥台间摩擦系数也存在一定关系；摩擦作用削弱了斜度对梁端锐角处纵向最大位移的影响，大幅度减少上部结构峰值转角，使峰值转角最大值滞后在较大斜度时出现；不考虑摩擦作用会高估锐角处梁端纵向最大位移反应。<br>

来源：2016年第8期

《振动与冲击》期刊编辑部

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