振动与冲击

作者：何卫,，谢伟平

单位：1.武汉理工大学 理学院，武汉 430070；2. 武汉理工大学 土木工程与建筑学院，武汉 430070

关键词：车辆段；地铁列车荷载；实测；时频特性；咽喉区

对车辆段内咽喉区、试车线和运用库的地铁列车荷载进行了实测，获得了其时频特性。基于不同线路条件、行车速度下的实测结果，分析了地铁列车荷载特性的主要影响因素。研究结果表明：地铁列车通过时，咽喉区轨枕的铅垂向加速度幅值为10~15m/s2，荷载以高频成分为主，主频段为60~150Hz；试车线轨枕的铅垂向加速度幅值为5~6m/s2，荷载主频段为60~100Hz；运用库的振动量值较小，实测的铅垂向加速度幅值为1~2 cm/s2，荷载的主频段为30~50Hz。对地铁车辆段列车，与行车速度相比，列车荷载振动量值对线路的平顺度更为敏感。<br>

来源：2016年第8期

《振动与冲击》期刊编辑部

查看振动与冲击杂志2016年第8期