振动与冲击

作者：闫聚考，  李建中  彭天波 王军文

单位：1.石家庄铁道大学河北省大型结构健康诊断与控制重点实验室，河北石家庄050043；2.同济大学土木工程防灾国家重点实验室，上海200092；3.石家庄铁道大学土木工程学院，河北石家庄050043

关键词：三塔两跨悬索桥；行波效应；振动台试验；数值模拟

为了研究行波效应对大跨多塔连跨悬索结构抗震性能的影响，以泰州长江公路大桥为背景，设计并制作1/40缩尺比例模型，进行了全桥振动台模型试验。采用中塔与主梁间弹性索连接的纵向约束结构体系，试验分别测试了不同视波速下行波效应对全桥位移响应的影响。振动台试验表明，考虑行波效应时，中塔顶位移、北塔梁纵向相对位移会有明显增大，最大增幅在50%以上；主桥梁与引桥梁纵向相对位移也会有明显增大，增大幅值在1倍以上。因此，仅考虑一致地震激励不能保证大跨度多塔悬索桥的结构安全。通过比较试验结果和数值计算结果可以发现，试验结果与有限元数值模拟结果较为接近、吻合较好。数值计算所采用的绝对位移法分析行波效应方法操作简单，力学概念清晰，可方便的应用到大跨度桥梁行波效应分析中。<br>

来源：2016年第7期

《振动与冲击》期刊编辑部

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