振动与冲击

作者：魏  伟，王  厂，张  渊，赵旭宝

单位：大连交通大学 交通运输工程学院，辽宁 大连 116028

关键词：重载列车；车辆动力学；拨车机；翻车机

据列车纵向动力学理论建立拨车机动态仿真模型，考虑缓冲器强非线性特性、车钩间隙效应、车辆启动及运行阻力等因素开发出拨车机动态载荷仿真系统。通过列车拨车试验数据验证模型的有效性，据出口拨车机系统初始设计速度曲线预测4万吨列车拨车载荷。结果表明，初始设计速度下拨车机最大载荷为1414.9 kN。通过对4万吨列车速度曲线的优选保证拨车效率及每次拨车距离，拨车机载荷较原方案下降30%，时间缩短5 s。该动态仿真系统可为重载列车拨车机设计提供新手段。<br>

来源：2016年第6期

《振动与冲击》期刊编辑部

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