振动与冲击

作者：左曙光, 毛钰, 吴旭东, 段向雷

单位：1.同济大学新能源汽车工程中心，上海 201804；2上海汽车集团股份有限公司乘用车公司技术中心，上海201804

关键词：电动轮，柔性环模型，固有特性，模态分析

为分析分布式驱动电动车用电动轮固有特性，本文基于轮胎柔性环理论建立了电动轮柔性环轮胎模型，计算了电动轮固有频率及各阶振型，说明了电动轮在车轮横断面内模态特性，并根据电动轮自由模态试验对电动轮柔性环模型进行了参数识别。电动轮固有特性分析表明，电动轮零阶模态为与轮胎环切向变形有关的轮胎周向旋转，一阶模态为轮胎环变形和轮胎运动耦合，而高阶模态只与轮胎环变形有关。驱动电机对电动轮固有特性的影响分析表明，引入驱动电机后轮辋质量参数的变化对高阶模态没有影响，而零阶、一阶频率分别随驱动电机转动惯量、质量增大而逐渐减小，且自由模态频率高于轮心固定的约束模态频率。最后通过电动轮约束模态试验验证了上述结论，为电动轮动力学分析、选型及使用提供参考。<br>

来源：2016年第3期

《振动与冲击》期刊编辑部

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