振动与冲击

作者：黄明亮，郑敏毅，张邦基，张 农，陈盛钊

单位：1. 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室，长沙 4100822.合肥工业大学机械与汽车工程学院，合肥 230009

关键词：侧翻稳定性；动力学模型；能量阈值；能量稳定指标

本文利用能量方法研究车辆的侧翻性能，提出了一种新的车辆侧翻稳定性综合评价方法。建立了复杂非线性十自由度车辆动力学模型，并通过试验验证了模型的正确性。定义了车辆侧翻能量稳定指标：通过计算车辆实时能量储备与车辆侧翻的能量阈值比值得到侧翻能量储备系数，整合车速和转向输入得到车速-转向干扰系数，最终建立一个包含车速、侧倾角速度、侧倾角和轮胎转角等因素的车辆侧翻稳定性综合评价指标。最后在十自由度车辆动力学模型的基础上进行多工况仿真实验，通过与现有评价指标的对比分析，验证了该评价指标的正确性和适用性。<br>

来源：2016年第24期

《振动与冲击》期刊编辑部

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