振动与冲击

作者：姜丹娜，黄英，郝东浩

单位：北京理工大学 机械与车辆学院，北京 100081

关键词：传动间隙；汽车驾驶性；间隙的位置；间隙的大小；驾驶性控制；

汽车驾驶性的提高是汽车品质提升的一个关键因素，间隙是传动系统中必然存在且对驾驶性存在影响的因素，所以研究间隙对驾驶性的影响规律是非常有必要的。通过建立车辆纵向的低频动力学模型仿真典型驾驶性恶劣工况&mdash;&mdash;Tip-in工况来研究间隙对驾驶性的影响规律。包括不同位置和不同大小的间隙对驾驶性的影响，分析在面向控制的建模时对模型的简化需要注意的问题。进一步的研究了当车辆传动系统存在较大间隙时，采用经典的转矩斜率控制的方法来改善驾驶性时出现的问题。并针对这一问题设计了基于冲击最小的闭环控制器，使汽车驾驶性得到了改善。<br>

来源：2016年第24期

《振动与冲击》期刊编辑部

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