振动与冲击

作者：张谦，陈文化

单位：北京交通大学 土木工程学院，北京 100044

关键词：地铁地基；进（出）站；轴向激励；出平面波；参数分析

地铁列车出、进站时引起的地层波动较为复杂而丰富，主要由于列车加、减速引起的振动特性非常特殊，尤其是地铁列车轴向激励作用下的出平面波源特性。按照波函数展开法和镜像原理，建立隧道壁上的柱面波表达式，再利用Graf加法公式和贝塞尔函数公式，推导轴向激励作用下的出平面波的振动响应解析解。将轴向激励看作是沿列车行驶方向变化的情况，假定出、进站下不同的激励模式，基于上述理论和假设，重点研究出、进站两种情况的波动差异，分别分析了地铁列车运行加速度和速度、土层模量、隧道尺寸和埋深等因素对振动反应的影响，计算发现出站过程振动更大，列车越靠近停车站，轴向振动越大，且受到参数变化的影响也越明显。<br>

来源：2016年第24期

《振动与冲击》期刊编辑部

查看振动与冲击杂志2016年第24期