振动与冲击

作者：王攀，廖海辰，邓兆祥,，鲁俊，王正亚

单位：1.重庆大学 汽车工程学院，重庆400044；2.汽车噪声振动与安全技术国家重点实验室，重庆 400039

关键词：振动；主动控制；机敏约束层阻尼；H∞混合灵敏度；加权函数

以SCLD对边约束板结构为研究对象，采用H&infin;混合灵敏度控制算法对机敏约束结构振动主动控制问题展开研究。基于有限元单元法，引入GHM模型建立了系统的动力学模型。采用动力缩聚和内平衡相结合的降阶方法，获得了可控可观的控制模型。提出H&infin;混合灵敏度控制算法加权函数选取方法并设计出H&infin;鲁棒控制器。最终在不同外扰激励下对实际控制效果进行了试验验证，结果表明：根据本文方法所设计出的鲁棒H&infin;控制器对板结构主动控制取得良好的效果，对正弦激励振动响应幅值衰减近40%，对白噪声激励振动响应均方根值衰减18%。<br>

来源：2016年第23期

《振动与冲击》期刊编辑部

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