声明
严正声明：本站非期刊官网，非中介代理。
本站仅提供学术规范服务：快速预审、润色编辑服务、中英文查重、降重、去重服务、推荐合适的期刊投稿等学术规范服务。 如需提供学术规范服务请联系在线编辑。
国内刊号：31-1316/TU
国际刊号：1000-3835
发布日期:
作者：权凌霄，李东，，王鸿鑫，曹源
单位：1.燕山大学 河北省重型机械流体动力传输与控制实验室，河北 秦皇岛 066004；2. 浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室，浙江 杭州 310000；3. 上海飞机设计研究院，上海 200232
关键词：弹支；管路；加速度激励；响应谱；应力
承受加速度载荷激励的管路应力分析是飞机液压管路设计重点考虑的问题之一。基于响应谱分析方法，研究航空液压管路在加速度载荷作用下的应力响应规律。采用“梁”模型建立两端固支液压管路的动力学数学模型，求解其固有频率；建立其有限元模型进行模态分析，得到管路固有频率。通过锤击实验验证了动力学模型和有限元模型的准确性。以加速度为载荷，对弹支管路进行响应谱分析，发现最大应力出现在管路支承位置，在此基础上，改变管路承受的加速度载荷和支撑刚度，仿真结果表明最大应力值与加速度大小成线性关系，与支撑刚度成非线性关系。<br>
来源：2016年第21期
《振动与冲击》期刊编辑部
严正声明：本站非期刊官网，非中介代理。
本站仅提供学术规范服务：快速预审、润色编辑服务、中英文查重、降重、去重服务、推荐合适的期刊投稿等学术规范服务。 如需提供学术规范服务请联系在线编辑。