振动与冲击

作者：陈春俊， 何洪阳， 闫中奎

单位：西南交通大学 机械工程学院，成都 610031

关键词：高速列车；气动载荷；虚拟惯性阻尼；半主动控制；横向平稳性

高速列车在会车气动载荷作用下，车体横向振动加剧，传统的基于天棚阻尼原理的半主动控制对此横向振动控制效果并不理想。针对这一问题，利用系统动力学仿真分析软件UM，建立CRH某型高速列车三维模型，分析气动载荷作用下车体横向振动的特征；提出了用工程中的可控阻尼实现阻尼力与加速度成正比而方向相反的虚拟惯性阻尼控制算法，在轨道不平顺及气动载荷激励下对车体横向振动进行半主动控制。结果表明：虚拟惯性阻尼控制方法不仅能抑制轨道不平顺引起的横向振动，还能很好地衰减气动载荷带来的横向振动，提高列车横向平稳性；能对人体头部和内脏较敏感频率范围的横向振动也有较好抑制，提高旅客舒适性。<br>

来源：2016年第20期

《振动与冲击》期刊编辑部

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