振动与冲击

作者：高书娜，赵金斗

单位：西南大学 工程技术学院, 重庆 400716

关键词：串联；共振消声器；集中参数模型；主消声频率；总体积

针对内燃机进气系统需良好的低频消声效果而可用空间有限的问题，研究多个消声器串联后的声学特性。基于共振消声器集中参数模型，推导消声器串联后系统主消声频率公式并验证。结果表明，双共振消声器串联系统有两主消声频率，即小于、大于下端消声器的偏频；增加体积比时较小的接近偏频，较大的远离偏频；长度比等于1、面积比小于等于1时串联系统所需体积小。串联系统消声器结构参数均相同时主消声频率个数与消声器个数相同。基于此，对某商用车进气系统进行降噪设计，使200 Hz以内的传声损失整体提高约5 dB。<br>

来源：2016年第2期

《振动与冲击》期刊编辑部

查看振动与冲击杂志2016年第2期