振动与冲击

作者：刘海涛，，连小珉，刘林芽

单位：1.华东交通大学轨道交通学院，江西 南昌 330013；2.清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，北京 100084

关键词：发动机；声源声压；声源阻抗；误差估计；声流耦合仿真

用于发动机声源特性识别的线性时不变频域模型仍然是较为实用的方法，但尚存在求解误差大、对输入误差敏感、识别及求解过程复杂等问题。为了提高声源识别的准确性，建立了间接法声源特性识别的误差估计方法，即声源声压离散度估计和声源阻抗值偏差估计。将识别模型中超定非线性方程组中的方程式进行两两组合，通过解析几何的方法直接求解方程组，获得声源特性参数的多个解，再利用声源阻抗值偏差估计选取最优解。经分析计算，获取的声源特性参数的误差估计值要明显低于传统四负载法。最后，采用三维声流耦合仿真方法对获取的声源特性参数进行验证，仿真预测的远场响应点声压值与试验结果吻合良好，表明基于误差估计的声源特性参数最优选取法可以获取更加准确的发动机声源特性参数，减少识别误差和识别的复杂程度。<br>

来源：2016年第16期

《振动与冲击》期刊编辑部

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