振动与冲击

作者：杜宪亭 , 乔宏 , 夏禾 , 王少钦, 李啸

单位：1. 北京交通大学土木建筑工程学院 北京100044；2. 北京建筑大学理学院 北京 100044

关键词：车桥系统；地震动；结构拟静力分量；伯努利-欧拉梁；簧上质量

在地震易发区域当地震发生时桥上正行驶列车的概率越来越大，然而地震作用下结构拟静力分量对于车桥系统动力响应影响的研究不足。将桥梁、车辆分别简化为等截面简支梁、簧上质量系统，建立耦合振动系统在多点地震作用下运动方程，将桥梁结构动力响应分解，推导出拟静力分量影响的精确表达式。在此基础上，给出耦合振动系统求解流程。以簧上质量系统通过32m简支梁遭遇地震作用为例，进行结构拟静力分量影响规律研究。分析结果表明：1）地震作用下车桥耦合振动分析考虑结构拟静力分量的影响需要输入地震位移、速度、加速度时程；2）相对于桥梁子系统，结构拟静力分量对簧上质量系统影响较大，最大到16%，且该影响对于车速更加敏感；3）忽略结构拟静力分量可能造成车桥动力分析结果出现较大偏差，这与结构抗震分析显著不同。<br>

来源：2016年第16期

《振动与冲击》期刊编辑部

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