振动与冲击

作者：李园园，陈国平，王轲

单位：1. 南京航空航天大学 机械结构力学及控制国家重点实验室，南京 210016

关键词：直升机；反共振隔振器；响应面；优化设计

为提高直升机旋翼/机身反共振隔振器的隔振效率，对直升机主减隔振系统进行了优化设计。通过灵敏度分析，确定了以前后柔性梁的厚度和配重的密度作为优化设计变量，接着采用遗传算法对隔振效率和配重动能进行优化，考虑到仿真模型直接调用优化算法的计算效率较低问题，建立了基于响应面方法的优化近似模型。结果表明：优化后模型的某一阶反共振频率与激励频率一致，配重振动加大，力传递率下降，隔振效率大幅度提高。优化设计提高了动力反共振隔振器的隔振性能，可以为直升机隔振器的设计提供一定的指导。<br>

来源：2016年第15期

《振动与冲击》期刊编辑部

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