振动与冲击

作者：刘 云,，高 峰

单位：1.重庆交通大学 土木工程学院，重庆400074；2.重庆工业职业技术学院，重庆 401120

关键词：断层隧道；裂缝；加速度响应；应变；围岩动土压力

通过与普通隧道进行振动台对比试验，探讨了跨断层隧道的地震响应规律及破坏特点，分析了衬砌裂缝的发展过程、加速度响应、应变大小以及围岩动土压力分布规律。试验结果表明：(1)从应变和破坏现象上看，断层隧道的横断面破坏程度远大于纵向；(2)强地震作用下断层隧道接缝处将产生较大的错动，接缝的错动极大影响隧道安全；(3)衬砌围岩动土压力具有两侧大、上下小的特点，临近破坏时隧道加速度响应将发生突变；(4)衬砌不同位置裂缝的产生和发展方向并不相同，顶部和底部由内向外发展，腰部两侧由外向内发展。以上试验研究结果对断层隧道的抗震设计提供参考。<br>

来源：2016年第12期

《振动与冲击》期刊编辑部

查看振动与冲击杂志2016年第12期