振动与冲击

作者：刘永强,，廖英英,，杨绍普,，郝长生

单位：1.石家庄铁道大学 机械工程学院，石家庄 050043；2.石家庄铁道大学 土木工程学院，石家庄 050043；3.河北省交通安全与控制重点实验室，石家庄 050043

关键词：on-off控制；高速动车组；动力学性能；联合仿真

利用ADAMS-Matlab联合仿真的方法研究了on-off半主动控制对高速动车组的横向平稳性、运动稳定性和安全性的影响。根据国内某型号高速动车组的参数，利用多体动力学软件ADAMS/Rail建立了满载工况下的单车动车组模型。随后，运用ADAMS-Matlab联合仿真的方法对被动控制和on-off半主动控制条件下的动车组模型进行了仿真分析，仿真考虑了不同运行速度和不同线路条件等工况。最后，分别计算了两种控制条件下高速动车组模型的横向平稳性、运动稳定性和安全性能。从分析结果可知：与被动控制相比，on-off控制下车辆的横向平稳性指标可大幅提升35.5%，但非线性临界速度降低了16.6%，高速运行工况下的安全性指标也严重下降。因此，on-off控制策略在高速动车组上应用时存在严重缺陷，需要对其进行改良方可应用。<br>

来源：2016年第1期

《振动与冲击》期刊编辑部

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