振动与冲击

作者：吴 杰, ，李轼

单位：1.华南理工大学 机械与汽车工程学院，广州 510641；2.广东省汽车工程重点实验室，广州 510641

关键词：装载机；动力总成悬置系统；解耦率；隔振性能；优化设计

以某工程装载机动力总成悬置系统为研究对象，为改善其隔振性能，对悬置系统固有频率进行优化配置的同时对其解耦率进行优化布置。以悬置静刚度和安装位置为优化参数，对固有频率和解耦率进行优化匹配。结果表明，优化后悬置系统各阶固有频率分配更加合理，垂直方向和绕曲轴方向解耦率得到显著提高，并仿真分析了优化方案的可靠性，最后通过实车测试验证了悬置系统的隔振性能得到较大改善。<br>

来源：2016年第1期

《振动与冲击》期刊编辑部

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